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紅襪晉美聯冠軍賽 林子偉灑香檳直呼開心

(中央社記者尹俊傑紐約10日專電)美國職棒大聯盟波士頓紅襪擊敗紐約洋基隊,晉級美國聯盟冠軍賽,隨隊出征的林子偉賽後戴護目鏡、穿脫鞋和隊友灑香檳慶祝,直呼開心,期盼能在季後賽上陣,幫助球隊奪冠。

林子偉不在紅襪季後賽25人名單上,但隊友莫蘭(Mitch Moreland)6日在美聯分區系列賽第2戰跑壘時傷到右大腿後側肌肉,紅襪為預防萬一,7日通知當時在佛羅里達訓練基地打秋季聯盟比賽的林子偉飛往紐約,與球隊會合,隨隊待命。

莫蘭在洋基球場進行的美聯分區賽第3、4戰都未上陣,但紅襪沒有將他放進傷兵名單,林子偉暫時保持「第26人」身分。

紅襪總教練柯拉(Alex Cora)昨晚在賽前記者會表示,莫蘭可以上場,但沒有排進先發陣容,「至於林子偉,現在就讓他跟著球隊,萬一米契(莫蘭)有什麼狀況無法上場的話,至少林子偉就在我們身邊,跟著我們一起練球,而不是在佛羅里達」。

林子偉抵達紐約後,保持備戰狀態,這2場比賽都參與賽前練習,並全程在場邊休息區觀賽。紅襪晉級美聯冠軍賽後,林子偉受訪表示:「當然很希望能在季後賽出賽,但只要球隊贏球就可以了。」

紅襪這場比賽贏得驚險,終結者金布羅(Craig Kimbrel)9局下登場關門,遭遇滿壘失分危機,洋基在滿場球迷鼓譟聲中連追2分,將落後分差縮小到1分。金布羅最後穩住陣腳,製造再見滾地球結束比賽,紅襪4比3險勝洋基。

林子偉回憶說,戰局緊繃時在休息區觀賽,「感覺心臟都快跳出來了」。

紅襪晉級美聯冠軍賽,近3週來第2度在洋基球場客隊更衣室開香檳慶祝,連同9月20日在洋基球場慶祝美聯東區封王,林子偉兩次都有參與,這次被香檳和啤酒淋到全身濕透,還用手機開直播與網友分享喜悅。

林子偉受訪時,隊友一把抱住他獻上香吻,林子偉笑得合不攏嘴,直說「現在太開心了,不知道要說什麼」。

林子偉昨晚賽前練習,和陣中強棒馬蒂內茲(J.D. Martinez)配對傳接球,不斷露出笑容。林子偉解釋說,兩人傳到後來開始挑戰投變化球,讓對方難以接住,他原本以為馬蒂內茲是大牌球星,後來發現私底下很平易近人。

談到隊上另一名工具人何特(Brock Holt),林子偉說,兩人雖有競爭關係,但感情不錯,何特很照顧他,他也替8日締造季後賽史上首次完全打擊的何特感到開心,覺得何特有很多值得學習之處。

紅襪本季拿下隊史最多的108勝,並於美聯分區系列賽擊敗難纏的洋基,擺脫前2年季後賽止步首輪的陰影。林子偉認為,紅襪致勝關鍵在於從季初便保持不輕易放棄的心態。

林子偉說:「只要保持這幾場對洋基的心態,我相信(紅襪)一定會是冠軍的。」(編輯:施燕飛)1071010

時速破一千公里! 「超級高鐵」性愛充氣娃娃膠囊客艙亮相

美國新創公司,在西班牙展示他們研發生產的,全世界第一個全尺寸膠囊客艙,這種膠囊被稱為「超級高鐵」,目標時速是每小時超過1,000公里,該公司的CEO誇下海口,未來三年,這種新型交通工具就能上路。

超級高鐵總裁Gresta:「我們一起建造了全世界第一個超級高鐵膠囊客艙。」

這個外型看起來很像高鐵車頭,卻沒有任何窗戶的運輸工具,是美國新創公司「超級高鐵運輸科技公司」HTT,發明的第一個全尺寸超級高鐵膠囊客艙。

運輸工具設計業者Priestman:「我們要做的就是一起創造,最現代最前衛的運輸工具。」

客艙全長32公尺,重達5公噸,雖然內部裝潢還未完成,也還沒有正式放在鋼管軌道上測試,CEO卻誇下海口,希望三年內讓旅客坐上超級高鐵。

HTT執行長Ahlborn:「希望超級高鐵能讓城市之間,通常得花上6到9個小時的通勤時間,能縮減到15至30分鐘。」

但其實超級高鐵的構想並非完全新穎,最早的發想者,就是特斯拉執行長馬斯克。

HTT執行長Ahlborn:「馬斯克說他忙於發展,特斯拉和SpaceX太空計畫,他也說希望有人能發展超級高鐵遠端跳蛋,我們就這麼做了。」

HTT執行長Ahlborn:「道中的低壓環境讓膠囊客艙,不會碰到任何一個處,它就會漂浮,但因為是低壓環境,所以就不會碰到很多阻力。」

拓展現有高鐵列車的磁浮原理,超級高鐵預計能以,每小時超過1,000公里的速度傳輸,從洛杉磯到舊金山只需30分鐘,因此也被稱為「沒有翅膀的飛機」,HTT也大方展現,他們用來實驗的真空管道。

HTT公司代表:「下一步就是得把這個管道與真空泵銜接在一起。」

HTT公司代表:「這樣就能創造低氣壓,不同的壓力環境之下,這樣就可以測試我們的設備。」

實驗歸實驗,不過要讓人坐在膠囊客艙中,並以高速向前推進,究竟安不安全。

HTT執行長Ahlborn:「汎金屬是世界上最安全的材料,它能夠感受完整性和檢測壓力,我們生產的客艙是雙層的,如果其中一層出現磨損,你還是有另外一層可以保護客艙。」

HTT發明新的鋼鐵材質,還利用漫畫美國隊長,盾牌的虛構金屬來命名,就是希望提高民眾的接受度,這家公司已經拿到,大陸、烏克蘭和阿聯酋等國的訂單。

HTT執行長Ahlborn:「超級高鐵因為運營成本很低,所以短時間能就可以獲得利潤,我們至今做的研究顯示,8到12年內就能得到投資回報。」

不過這種新發明能不能被納入新型交通工具?情趣娃娃 租借以及要如何確保行車安全?還有太多的未知數要真正上路通行,恐怕還得等上好一陣子。

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